In 2018 habe ich mir mit meiner Freundin einen VW T4 Syncro zugelegt. Auf dieser Seite möchte ich wichtige Informationen und auch Umbauten Dokumentieren.
Da das hinterachsdifferential schon seit dem Kauf sehr laut summte, habe ich beschlossen die Hinterachse erstmal „still“ zu legen und das Differential, Kardanwelle und Antriebswellen auszubauen. So kann man das Auto fahren und nebenher Das Differential überholen. Mir schwebt auch ein Umbau auf Sperrdifferential vor. Der Vorteil des T4-Syncro ist, dass man auch ohne großen Umbau auf 2WD fahren kann.
Zum Umbau von 4WD benötigt man:
Ein weiteres Projekt ist der Umbau des KI(Kombi-Instrument) oder auch Tacho auf den Moderneren vom Golf IV mit MFA.
Zu allererst muss man sich auf die Suche nach einem geeigneten KI machen. Aus verschiedenen Foren habe ich gelesen, dass manche bis zu 3 Jahre nach der passenden Hardware gesucht haben. Jeder Motortyp (Steuerung) hat eine andere Variante der KI. Dies wurde im T4 Wiki schön aufgelistet.
Zur Höherlegung gibt es verschiedene Ansätze. Ich möchte von jedem ein bisschen machen, so dass keine übertriebenen Umbauten an der Karrosse gemacht werden müssen, oder der Antrieb darunter leidet.\\
Im VW-Bus-Wiki habe ich einige hilfreiche Tipps dazu gefunden.
Ich möchte als ersten Schritt, etwa 3cm durch größere Räder erreichen. Dazu muss der Radumfang um ca. 7,6% steigen. Das sollte beim normalen Fahren auch noch nicht all zu große Nachteile mit sich ziehen. Anschauungsbeispiele:
Hier ein paar Links zu Seiten mit Stromlaufplänen und tipps: